Postopki delovanja za tovornjake
1. Ne potiskajte nenadoma dvižnega ročaja v "položaj za spuščanje" sredi dviganja s polno obremenitvijo.
Če pride do takšne napake pri delovanju, bo voziček nenadoma hitel navzdol, kar bo močno vplivalo na okvir in celo povzročilo nesrečo. Zato se je treba zgoraj omenjenim operacijam čim bolj izogibati. Če obstajajo posebne okoliščine, je treba z njim upravljati previdno, hitrost spuščanja čim bolj upočasniti in vozička ne sme nenadoma spustiti na dno.
2. Uporaba viličarja ni dovoljena - za raztovarjanje blaga stisnite zavore.
Zaradi velike vztrajne sile (običajno 5~20-kratne nazivne dvižne sile) je zelo enostavno povzročiti trajno deformacijo okvirja, varjenje nosilca in pomožnega okvirja, zgorevanje oljne črpalke, poškodbe tesnil obroč, poškodbe hidravličnega cilindra ipd. , se življenjska doba vozila skrajša, v hujših primerih pa pride do nesreče pri prevračanju. Zato je na splošno prepovedano voziti prekucnik, ko je dvignjen.
3. Ko prekucnik raztovori blago, je treba pred vožnjo odklopiti priključno gred.
Če pride do te napake pri delovanju, bo med vožnjo prekucnika, ker je priključna gred v položaju "vklopljen", dvižna oljna črpalka dolgo časa brez obremenitve delovala z veliko hitrostjo v stanju "majhnega cikla". Posledično se temperatura hidravličnega olja hitro dvigne, kar zlahka povzroči poškodbe oljnega tesnila oljne črpalke in celo pojav "izgorevanja" oljne črpalke; bolj resno, delovanje oljne črpalke pomeni, da ima hidravlični sistem vir energije in je enostavno povzročiti, da se voziček samodejno dvigne med postopkom vožnje. nesreča.
4. Priključna gred med vožnjo ne more biti v položaju "vklop".
Če je v stanju "vklopljeno" (rdeča lučka sveti), se bo oljna črpalka še naprej vrtela, hidravlični sistem pa bo imel vir napajanja, zaradi česar se bo voziček samodejno dvignil zaradi napačnega delovanja krmilnika zraka ventil; Tudi če je krmilni razdelilni ventil v položaju "dol", bo olje vstopilo v oljno črpalko, kar bo povzročilo izgorevanje oljne črpalke.
