Glavne komponente polnega priklopnika

Celoten priklopnik je na splošno sestavljen iz okvirja, telesa, vlečne naprave, krmilne naprave, vzmetenja, sistema hoje, zavornega sistema in signalnega sistema. Zgornje krilne površine tirnice z ravnim tramom so vse ravne. Prednosti so v tem, da je spodnja plošča priklopnega ležišča ravna, postopek izdelave je preprost, očistek tal je na splošno visok, vzdolžna prehodnost pa je dobra. Težki ploščati priklopniki so zasnovani tako, da izpolnjujejo svoje strukturne zahteve in zahteve glede uporabe. Okvir je sestavljen predvsem iz glavnega snora, križnega snora, podpornega snora in stranskih snojev. Obremenitev celotnega vozila se prenaša na tla skozi nosilne grede, vzmetenja, kolesne osi in kolesa med nosilci. Glavni snod, podporni snod in stranski snoj okvirja so varjeni deli z okvirjem oblikovanim odsekom in imajo veliko torsionalno togost. Snop, ki povezuje glavni snop sega na obe strani in je varjena konstrukcija v obliki I s spremenljivim prerezom, ki ima visoko prečni upogibno trdnost. Višina glavnega snopa okvirja je razmeroma velika in se razteza navzdol, tako da se vzdolžna upogibna trdnost okvirja izboljša brez povečanja višine tovornega ležišča. Pod vsakim podpornim snopom je urejen mehanizem za vgraditev vzmetenja na vseh kolesih.