Zakaj je Polprikolica prekinila snopo?

Razlog proizvajalca

1. Slabo jeklo za polpriklopnike

Najbolj neposreden in enostaven za razumevanje razloga je, da kakovost jekla snopo, ki ga uporablja tovarna prikolice, ni dovolj dobra za prenašanje načrtovane obremenitve, kar ima za posledico prelom grede.

2. Priključite splet girder

Poleg zmanjšanja velikosti girderja, nekateri brezhibni proizvajalci prikolic uporabljajo dve krajši jekleni palici za povezovanje spletnih strani girder za prihranek stroškov, nosilnost pa je vsekakor veliko slabša od celotne. Zlomljen snopu", uporabniki morajo biti pozorni na pregled pri nakupu avtomobila.

3. Zmanjšajte velikost girderja

Druga je, da je tovarna prikolice rezala vogale za prihranjevanje stroškov. Glavni namen je zmanjšati velikost steznikov. Prvotno je bilo 14 debelih navpičnih plošč, vendar so bile zmanjšane na 10 debelih. Vendar uporabnik tega ni vedel, vendar je blago potegnil tudi glede na 14 debelih nosilnih zmogljivosti. srednji.

4. Varjenje ni dobro varjenje

Poleg zloma spleta so tudi razpoke v spodnjih krilih steznikov. Za to sta dva glavna razloga. Ena je tehnična težava varilca, druga pa je, da je napetost med varjenjem nestabilna, varjenje pa ni dobro opravljeno.

Drugič, obešanje lahkega telesa mora biti več pozornosti

Obstajajo tudi vozniki in prijatelji, ki uporabljajo lahke obešalnike za telo za posebno pozornost. Obešalnikov za lahka telesa ni mogoče preobremeniti, kaj šele koncentrirane obremenitve. Jekleni gredi visoke trdnosti imajo slabo prilagodljivost in niso primerni za neusmiljene ceste. Bodite previdni, sicer se lahko gredi zlomijo. Pogoj.

Razlogi za uporabo s strani uporabnikov

1. Varjenje na gredi

Prav tako je strogo prepovedano variti na snod polpriklopnika. Zdaj je snop prikolice večinoma visoko trdno jeklo. Jeklo visoke trdnosti je pri naletu na močan tok enostavno zasukano, snop pa je po zasukanju enostaven.

2. Preobremenitev ali celo koncentrirana obremenitev

Poleg zgoraj navedenih razlogov tovarne prikolice je veliko polomljenih snopov posledica nepravilne uporabe uporabnikov. Najpogostejši razlog je dolgotrajna preobremenitev, ki jo je enostavno razumeti. Nosilnost presega načrtovano vrednost priklopnika, snod pa ne more nositi teže tovora, zaradi česar se zlomi. Potem je tu zgoščena obremenitev, še posebej zdaj priljubljena lahka prikolica telesa, koncentrirana tovorna prikolica je enostavno prekiniti žarek.

3. Nosilci v gorskih območjih nosijo preveč moči zavijanja

Prikolice, ki pogosto tečejo v gorskih predelih, so podložne zlomu steznikov. Torsionalna sila na stenah prikolic, ki tečejo v gorskih območjih, je veliko večja od tiste, ki tečejo po ravnih cestah. Specifikacije zgornjih in spodnjih kril in spletov steznikov morajo biti večje, v nasprotnem primeru se bodo stezniki zlahka zlomljeni.