Razlogi za slabo zavorno zmogljivost polpriklopnika

Polpriklopnik je bolj priroèen za uporabo, enostaven za nalaganje, enostaven za raztovarjanje itd. Zelo enostavno je delovati. Za preprosto, ekonomično in praktično delovanje polpriklopnika bi morali pri uporabi polpriklopnika biti pozorni na nekatere težave. Čeprav je delovanje polpriklopnika razpona kril preprosto, morajo vsi slediti pravilni metodi delovanja.

1. Material jeklenke za shranjevanje zraka je slabo in zarjavel in onesnaževal, ventil črpalke pa je raztrgan. Trenutno so jeklenke za shranjevanje železnega plina, ki jih uporablja večina proizvajalcev na trgu, enostavne za rjanje in povzročajo poškodbe ventila črpalke. Kvalificirani jeklenka za shranjevanje zraka mora imeti funkcije protikorozijo, protirjavnost, stabilizacijo napetosti in hlajenje. In večina rezervoarjev za shranjevanje plina, ki jih uporabljamo, ne izpolnjuje zahtev. Zaradi tega imata zasilni relejni ventil prikolice in črpalke za zavorno kolo resne težave z uhajanjem in nošnjami.

Drugič, razlika v postavitvi. Ena kontrola in tri, zračni rezervoar dobavlja zrak le na enem mestu, premer cevi pa težko izpolnjuje zahteve. Ko se poganjalec zavore vklopi, je odzivni čas počasen in dovod zraka ne more biti v skladu s tem. Običajno se uporablja zasilni relejni ventil (zavorni kralj), ki presega standardni dovod zraka, nato pa se zavora zaklene. Dovod zraka spredaj se zakasni, vmesni zrak je prevelik, zavore je težko uporabiti, težko nadzorovati, zavorna razdalja pa je dolga in zaklenjena. Če abs ni, bi morala biti standardna in zanesljiva zavorna ureditev priklopnika dva kontrolna tri. V primerjavi z enim nadzorom-tri, zaviranje priklopnika z dvo kontrolno-tri postavitvijo zagotavlja bolj gladko zaviranje in zelo zmanjša zaklepanje pnevmatik. , Trenutno so poleg CIMC in drugih proizvajalcev, ki uporabljajo standardni dvo-kontrolni tri krpo obrazec, in celo nekateri izvozni modeli so opremljeni tudi z ločenim priklopnik parkirni zavorni ročaj. V tem obdobju so proizvajalci skoraj brez izjem sprejeli metodo izdelave z enim nadzorom-tri.