Kako deluje prekucnik

Struktura motorja, podvozja in kabine tovornjaka je enaka kot pri splošnem tovornjaku.

Visokotlačno olje vstopa v dvižni hidravlični cilinder skozi razdelilni ventil in oljno cev, na sprednjem koncu vozička pa je varnostna zaščitna plošča kabine.

Motor poganja hidravlično črpalko skozi menjalnik in napravo za odvzem moči. Hidravlični nagibni mehanizem vozička je sestavljen iz rezervoarja za gorivo, hidravlične črpalke, razdelilnega ventila, dvižnega hidravličnega cilindra, krmilnega ventila in cevi za olje.

Motor poganja hidravlično črpalko skozi menjalnik in napravo za prevzem moči, visokotlačno olje pa vstopa v dvižni hidravlični cilinder skozi razdelilni ventil in oljno cev ter potiska batnico, da prevrne voziček. Prevračanje nazaj je pogostejše, gibanje batnice pa nadzoruje krmilni sistem, da ustavi voziček v poljubnem nagnjenem položaju. Vozilo se ponastavi z lastno gravitacijo in hidravličnim krmiljenjem.